Mercedes ha deciso di ridimensionare il suo progetto di transizione verso la mobilità elettrica a causa di una generale diminuzione della domanda di veicoli elettrici. Il marchio tedesco si era prefissato di diventare completamente elettrico in Europa entro il 2030, ma ora prevede che i veicoli elettrificati (incluse le ibride Plug-in) rappresenteranno solo il 50% delle vendite entro il 2030. La quota di vendite di veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in dovrebbe rimanere stabile tra il 19% e il 21% nel 2024. Il CEO Ola Kallenius ha sottolineato che la parità di costi tra veicoli elettrici e endotermici è ancora lontana e che la transizione verso la mobilità elettrica non seguirà una linea retta, affrontando alti e bassi. Nonostante il rallentamento della transizione, Mercedes sta comunque lavorando allo sviluppo di nuovi modelli elettrici, puntando in particolare sulle nuove vetture che utilizzeranno la piattaforma MMA, consentendo una riduzione dei costi. Nel 2024, Mercedes presenterà la Classe G elettrica e un restyling della sua ammiraglia EQS.
la parit dei costi ancora lontana
Mercedes ha deciso di rallentare il suo progetto di transizione verso la mobilità elettrica a causa di un generale raffreddamento della domanda di veicoli elettrici. Il marchio tedesco aveva inizialmente pianificato di diventare un marchio solo elettrico nel 2030 in Europa, ma adesso prevede che i veicoli elettrificati possano rappresentare solo il 50% delle vendite entro il 2030. Le vendite dei modelli BEV sono aumentate ma la quota di BEV e PHEV è rimasta stabile intorno al 19-21%. Il CEO Ola Kallenius ha avvertito della difficoltà della transizione verso la mobilità elettrica e ha messo in guardia che la parità di costi tra elettriche ed endotermiche è lontana ancora diversi anni. Nonostante questo rallentamento, Mercedes punta molto sullo sviluppo di nuovi modelli elettrici e nel 2024 lancerà la Classe G elettrica e il restyling della sua ammiraglia EQS.
