La Renault Scenic fa il suo ritorno completamente rinnovata e dotata di un powertrain interamente elettrico. La presentazione ufficiale della nuova Scenic E-Tech Electric è avvenuta al Salone IAA Mobility 2023 di Monaco, durante il quale la casa automobilistica francese ha svelato tutti i dettagli sulla vettura che sarà disponibile sul mercato nel corso del 2024, anche se al momento non sono state rese note informazioni riguardo ai prezzi.
Le dimensioni della nuova Renault Scenic E-Tech Electric sono di 4.470 mm di lunghezza, 1.864 mm di larghezza e 1.521 mm di altezza, con un passo di 2.785 mm. Il bagagliaio ha una capacità di 545 litri, che può raggiungere i 1.670 litri abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Il peso di partenza del SUV è di circa 1.750 kg. Questo modello poggia sulla piattaforma CMF-EV sviluppata dall’Alleanza e si caratterizza per un design ispirato alla concept car Scenic Vision presentata nel 2022.
L’estetica della nuova Scenic E-Tech Electric presenta il nuovo logo del costruttore francese e dei fari a sviluppo orizzontale con luci diurne a LED a forma di freccia. A seconda delle versioni disponibili, sarà possibile avere cerchi da 19 o da 20 pollici. In tutti i modelli saranno presenti le barre da tetto. I fari posteriori sono posizionati alle estremità della carrozzeria e, quando accesi, creano un effetto flottante grazie alla tecnologia micro-ottica. La vettura sarà disponibile in sei diverse tinte di carrozzeria: Rosso Passion, Blu Notturno, Nero Etoilé, Grigio Scisto, Grigio Scisto Satinato (solo Esprit Alpine) e Bianco Nacré.
Gli interni della nuova Renault Scenic E-Tech Electric, soprattutto nelle versioni più ricche, offrono un ampio tetto panoramico in vetro che aiuta ad aumentare la sensazione di spaziosità dell’abitacolo. Il tetto può oscurarsi a segmenti su richiesta grazie alla tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cristal). La vettura presenta una struttura a forma di L che unisce lo schermo della strumentazione da 12,3 pollici al display del sistema infotainment da 12 pollici, molto simile a quanto già visto sulla nuova Megane E-Tech Electric. Renault ha lavorato per garantire ampio spazio e comfort ai passeggeri, con diversi scompartimenti utili per riporre oggetti. Il volume totale di questi scompartimenti raggiunge i 38,7 litri. Il bracciolo centrale può essere scorrere in avanti di 70 mm, migliorando il comfort sia del conducente che del passeggero anteriore. È presente anche un vano sotto il display centrale dedicato alla ricarica wireless dello smartphone. Il sistema infotainment R Link dispone della piattaforma Android Automotive 12, che offre accesso ad applicazioni come Google Maps. È inoltre compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, e supporta gli aggiornamenti OTA.
La Nuova Renault Scenic E-Tech Electric è proposta in due versioni differenti: la prima con un motore da 125 kW (170 CV) e 280 Nm, la seconda con un propulsore da 160 kW (220 CV) e 300 Nm. La prima versione ha una velocità massima di 150 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi. Grazie a una batteria da 60 kWh, l’autonomia è di 420 km. La seconda versione raggiunge una velocità massima di 170 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi, con una batteria da 87 kWh che garantisce un’autonomia fino a 620 km. Entrambe le versioni possono ricaricare fino a una potenza di 22 kW in corrente alternata e di 130 e 150 kW in corrente continua.
Nello sviluppo della nuova Scenic E-Tech Electric, Renault ha prestato molta attenzione alla sostenibilità. Infatti, il 24% della massa totale del veicolo è costituito da materiali provenienti da riciclo, principalmente da cicli chiusi. Alla fine della vita utile del veicolo, è possibile riciclare fino al 90% della sua massa, inclusa la batteria. Inoltre, la pelle è completamente assente all’interno della vettura, sostituita da tessuto spalmato granulare per il volante e da fibre riciclate per i sedili. La progettazione modulare della batteria facilita il riciclo e le operazioni di riparazione, possibili presso oltre 20 centri di manutenzione in Europa. Quando la batteria non fornisce più il livello di prestazioni richiesto per il veicolo, viene riutilizzata per lo stoccaggio stazionario dell’energia per edifici residenziali, uffici o soluzioni mobili.
Renault Scenic E-Tech Electric, oltre 600 km di autonomia per il SUV elettrico
Renault ha presentato la nuova Renault Scenic E-Tech Electric al Salone IAA Mobility 2023 di Monaco. Questo SUV completamente elettrico sarà disponibile sul mercato nel 2024. Le dimensioni della vettura sono di 4.470 mm di lunghezza, 1.864 mm di larghezza e 1.521 mm di altezza, con un passo di 2.785 mm. Il bagagliaio ha una capacità di 545 litri che può arrivare a 1.670 litri abbattendo i sedili posteriori. Il SUV poggia sulla piattaforma CMF-EV sviluppata dall’Alleanza e ha un design ispirato alla concept car Scenic Vision del 2022. La vettura ha un nuovo logo Renault, fari a forma di freccia e 6 diverse tinte di carrozzeria.
Gli interni offrono spazio e comfort, con un tetto panoramico in vetro oscurabile a segmenti. Ha uno schermo della strumentazione da 12,3 pollici e un display del sistema di infotainment da 12 pollici. Ci sono numerosi scomparti per riporre oggetti, incluso un vano sotto il display centrale con una zona dedicata alla ricarica wireless dello smartphone. Il sistema infotainment R-Link ha la piattaforma Android Automotive 12 con supporto per Apple CarPlay e Android Auto.
La nuova Renault Scenic E-Tech Electric è disponibile in due versioni con motori da 125 kW (170 CV) o 160 kW (220 CV). La prima ha un’autonomia di 420 km e la seconda può raggiungere fino a 620 km. Entrambe le versioni possono ricaricare fino a 22 kW in corrente alternata e fino a 130-150 kW in corrente continua.
La vettura è stata progettata pensando alla sostenibilità, utilizzando materiali riciclati per il 24% della massa totale. Inoltre, la pelle è completamente assente, sostituita da tessuto spalmato granulare. Quando la batteria non risponde più alle performance richieste, può essere riutilizzata per lo stoccaggio di energia o per soluzioni mobili. La vettura è riciclabile fino al 90% della sua massa, inclusa la batteria.
