A partire dal 2012, Milano ha introdotto una zona a traffico limitato chiamata Area C, che copre la parte centrale della città. Questa zona limita l’accesso ai veicoli più inquinanti alla Cerchia dei Bastioni. Successivamente, analizzando i risultati ottenuti con l’Area C, la Regione ha deciso di introdurre nel 2018 un’area ancora più estesa chiamata Area B. A differenza dell’Area C, la mega-ZTL è delimitata da 186 varchi elettronici che registrano la targa dei veicoli in ingresso e in uscita. Mentre l’Area C richiede un ticket di accesso per i veicoli “troppo inquinanti”, per l’Area B non è ancora previsto un servizio di pagamento.
Le zone e gli orari delle due aree sono disponibili sul sito del Comune di Milano. L’Area C è attiva nei giorni feriali dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 alle 19:30, mentre l’Area B è attiva negli stessi giorni e orari, festivi esclusi. L’Area B include varchi che vanno da Molino Dorino a Rogoredo e da Bicocca a Lorenteggio, con alcune eccezioni come Chiaravalle che è inclusa e il lungo Viale di Alcide de Gasperi che è escluso.
Per pagare l’accesso all’Area C, è possibile inviare un SMS ai numeri dedicati delle compagnie telefoniche TIM, Vodafone o WINDTRE, inserendo il testo “AREAC.targa”. Altri metodi di pagamento includono autorimesse convenzionate, tabaccherie, punti ATM, bancomat, SISAL, PayPal e Telepass. Per quanto riguarda l’Area B, al momento non è previsto un pagamento diretto e i residenti e i non residenti possono utilizzare i Bonus Giornalieri. Tuttavia, una volta terminati i bonus, non sarà più possibile accedere all’area.
Sono previste diverse tariffe per l’accesso all’Area C, a seconda del tipo di veicolo. Le auto elettriche e ibride, gli scooter e i veicoli che trasportano disabili o persone dirette al pronto soccorso possono accedere gratuitamente. Le auto benzina, diesel e a gas non residenti nell’Area C devono pagare 5 euro (7,5 euro nel 2024), mentre le auto dei residenti pagano 3 euro dopo il 41° accesso (i primi 40 accessi sono gratuiti). Chi parcheggia in strutture convenzionate paga 2 euro, chi attiva il ticket dopo la mezzanotte del giorno successivo deve pagare 15 euro e chi effettua un accesso multiplo o ricarica il PIN associato alla targa paga 30 o 60 euro. Per gli autobus e i veicoli NCC, non sono previsti pagamenti specifici.
Per quanto riguarda l’Area B, al momento non è previsto alcun pagamento. Chi entra gratuitamente sono i veicoli che trasportano disabili o persone dirette al pronto soccorso, oltre a veicoli elettrici, ciclomotori e motoveicoli. Le auto ibride devono rispettare determinati requisiti per accedere gratuitamente. Tutte le altre categorie devono pagare un ticket per accedere.
È importante rispettare le limitazioni di accesso alle ZTL per evitare multe. In caso di ingresso senza pagamento, è possibile regolarizzare la situazione entro 24 ore pagando un ticket di 15 euro. Le sanzioni per l’ingresso in zona con un veicolo inquinante variano da 80 a 335 euro.
Durante gli scioperi dei trasporti ATM, il Comune di Milano sospende temporaneamente il pagamento dei ticket per l’accesso alle ZTL. È consigliabile verificare le restrizioni di accesso durante questi periodi.
Dal 1° ottobre 2021, il Comune di Milano ha avviato la sperimentazione MoVe-In (Monitoraggio dei Veicoli Inquinanti) per l’Area B. Si tratta di un sistema che limita l’uso dei veicoli più inquinanti in ambito urbano. Gli automobilisti possono aderire a questa sperimentazione iscrivendosi alla piattaforma online e installando una “scatola nera” nel proprio veicolo. La scatola registra i chilometri effettuati e a seconda della classe inquinante del veicolo, è possibile percorrere un numero limitato di chilometri all’anno senza incorrere in sanzioni. Il sistema monitora i chilometri tutti i giorni della settimana, 24 ore su 24.
In conclusione, le ZTL di Milano, Area C e Area B, hanno scopi diversi e regole specifiche per l’accesso e i pagamenti. È importante essere informati sulle restrizioni e rispettarle per evitare sanzioni.
Area B e Area C di Milano 2023: nuovi orari, divieti e pagamento
Dal 2012, Milano ha introdotto una zona a traffico limitato chiamata Area C, che limita l’accesso alla Cerchia dei Bastioni ai veicoli più inquinanti. Successivamente, nel 2018, è stata introdotta un’area ancora più estesa chiamata Area B, delimitata da 186 varchi elettronici. Mentre per l’Area C è previsto un ticket di accesso, per l’Area B non è ancora attivo un servizio di pagamento. L’Area C è attiva nei giorni feriali dalle 7:30 alle 19:30, mentre l’Area B è attiva dal lunedì al venerdì, dalle 7:30 alle 19:30. È possibile pagare il ticket di ingresso tramite SMS, autorimesse, tabaccherie, ATM point, bancomat, SISAL, PayPal o con il servizio Telepass. Il tariffario per l’Area C prevede diverse tariffe a seconda del tipo di veicolo, mentre per l’Area B non è previsto alcun pagamento. Sono previste limitazioni di accesso per determinate categorie di veicoli, e chi non rispetta le limitazioni è soggetto a sanzioni. Durante gli scioperi dei trasporti ATM, il Comune di Milano sospende temporaneamente il pagamento dei ticket. Dal 1° ottobre 2021, è stata avviata la sperimentazione MoVe-In per l’Area B, che prevede l’installazione di una scatola nera per monitorare i chilometri percorsi dai veicoli più inquinanti. A seconda della classe inquinante del veicolo, sono previsti un numero limitato di chilometri annuali senza sanzioni. Saranno in vigore nuovi divieti di accesso a partire dal 1° ottobre 2022, con ulteriori restrizioni nel 2024, 2027, ecc.
