Le innovazioni tecnologiche hanno avuto un impatto significativo sul mondo dell’aviazione, consentendoci di esplorare il cielo e raggiungere luoghi lontani. Ogni avanzamento ha portato con sé nuove opportunità, dalle prime avventure dei fratelli Wright agli aerei supersonici. Tuttavia, con l’aumento delle preoccupazioni sull’ambiente e la sostenibilità, stiamo assistendo a un nuovo cambiamento: gli aerei a idrogeno.
La crisi climatica non può più essere ignorata e le innovazioni tecnologiche devono necessariamente puntare alla sostenibilità e al rispetto dell’ambiente. Nonostante ciò, non mancano le opposizioni al cambiamento, come dimostra l’esempio dell’introduzione dell’auto elettrica nell’industria automobilistica.
La decarbonizzazione, ovvero la riduzione delle emissioni di anidride carbonica nocive, è diventata una priorità nell’aviazione, che produce una quantità considerevole di CO2 ogni anno. Volare genera circa 285 grammi di CO2 per passeggero per chilometro, rispetto ai 42 grammi prodotti da un’auto per passeggero per chilometro.
La soluzione potrebbe essere l’uso dell’idrogeno come fonte di energia per gli aerei. Recentemente, al Salone dell’Aeronautica e dello Spazio di Parigi, i propulsori a celle a combustibile a idrogeno hanno attirato l’attenzione dei partecipanti. Ciò che sembra fantascienza è in realtà un passo concreto verso l’utilizzo dell’idrogeno nell’aviazione. La startup Beyond Aero, con sede a Tolosa, ha presentato con successo un modello in scala ridotta da 85 chilowatt. Sebbene sia destinato all’aviazione ultraleggera, questo risultato rappresenta un progresso significativo verso l’obiettivo di costruire un velivolo alimentato a idrogeno.
Le prospettive per gli aerei a idrogeno sono ambiziose: un aereo con un’autonomia di 800 miglia nautiche alimentato da un gruppo propulsore da 1 MW. Questa potenza sarà raggiunta grazie all’utilizzo di celle a combustibile multiple, idrogeno gassoso, motori elettrici, ibridazione di batterie e tecnologia basata su celle a combustibile.
L’utilizzo di celle a combustibile a idrogeno non è solo una questione di prestazioni, ma anche un modo per affrontare la necessità di decarbonizzare l’aviazione. Le emissioni di CO2 generate dai jet sono un problema cruciale per l’ambiente. L’idrogeno offre una soluzione più pulita e sostenibile.
Oltre all’idrogeno, ci sono altre soluzioni nella corsa alla decarbonizzazione dell’aviazione, come batterie più efficienti e biocarburanti. La competizione tra queste soluzioni potrebbe portare a una maggiore comprensione delle loro applicazioni e vantaggi unici.
Quando vedremo i primi aerei a idrogeno? La startup Beyond Aero punta al lancio del suo primo aereo nel 2030, mentre una startup britannico-americana, ZeroAvia, è convinta di poter portare l’energia a idrogeno nei cieli già nel 2025. ZeroAvia si concentra sui Dornier 228, aerei di linea capaci di trasportare fino a 19 passeggeri. Nonostante l’autonomia ridotta rispetto agli aerei tradizionali, i Dornier 228 equipaggiati con celle a combustibile a idrogeno possono svolgere la maggior parte delle missioni richieste.
Il futuro dell’aviazione sta subendo una riscrittura. Nel corso del prossimo decennio, avremo una visione più chiara di come l’idrogeno e altre tecnologie rivoluzioneranno il settore.
(Fonte: ArsTechnica)
Gli aerei a idrogeno sono quasi pronti al decollo: è la fine dell’era del carbonio?
Le innovazioni tecnologiche nel campo dell’aviazione hanno permesso di ridurre le distanze e di sognare terre lontane. Attualmente, la crisi climatica spinge verso la ricerca di soluzioni sostenibili per ridurre le emissioni di CO2 prodotte dai voli. Una delle possibili risposte potrebbe essere l’utilizzo dell’idrogeno come fonte di energia. Al Salone dell’Aeronautica e dello Spazio di Parigi sono stati presentati dei propulsori a celle a combustibile di idrogeno, rappresentando un passo concreto verso l’uso di questa tecnologia nell’aviazione. La startup Beyond Aero ha testato con successo un modello in scala ridotta alimentato ad idrogeno. L’obiettivo è progettare e costruire un velivolo a idrogeno con un’autonomia di 800 miglia nautiche. Questa soluzione permetterebbe di ridurre le emissioni di CO2 generate dai jet. Altre aziende stanno invece investendo nello sviluppo di batterie più efficienti e nella ricerca sui biocarburanti. Mentre alcune startup puntano al lancio dei primi aerei a idrogeno nel 2025, altre come Beyond Aero mirano al 2030. Il futuro dell’aviazione sembra quindi rivolto verso soluzioni più pulite e sostenibili.
