Le società di veicoli autonomi Cruise e Waymo stanno cercando di influenzare l’opinione pubblica con una narrazione che dipinge i conducenti umani come pericolosi, affermando che le loro tecnologie siano fondamentali per rendere le strade più sicure. La motivazione dietro questo intento è semplice: incentivare l’adozione dei robo taxi senza conducente a San Francisco, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7. Questa condizione al momento non è possibile a causa dell’assenza di regole specifiche delle principali agenzie di controllo e regolamentazione del traffico.
Cruise ha posto annunci a tutta pagina su importanti giornali come il San Francisco Chronicle, il New York Times e il Los Angeles Times, sostenendo che gli esseri umani guidino in modo terribile e che i veicoli autonomi siano progettati per salvare vite umane. Allo stesso modo, Waymo ha pubblicato un post sul blog evidenziando dati che dimostrano come i veicoli umani superino i limiti di velocità, mentre il loro sistema autonomo rispetti tali limiti. Entrambe le società hanno sottolineato i loro record di sicurezza, sostenendo che i veicoli autonomi abbiano meno incidenti rispetto ai conducenti umani.
Tuttavia, molti critici sostengono che la demonizzazione dei conducenti umani non sia completamente accurata e che i veicoli autonomi non siano necessariamente la migliore soluzione. Un esempio eclatante riguarda la congestione delle strade e, più specificamente, l’ostacolo che i mezzi di soccorso possono incontrare. Queste situazioni sono già accadute e, naturalmente, sarebbero state risolte più rapidamente se un conducente umano fosse stato al volante.
I sostenitori della sicurezza stradale sostengono che sia più importante promuovere il trasporto pubblico e la micromobilità anziché le soluzioni delle grandi aziende tecnologiche. Nonostante i veicoli di Cruise e Waymo non abbiano ancora causato incidenti mortali con persone, ci sono stati casi di malfunzionamenti. Sebbene i veicoli autonomi abbiano il potenziale per migliorare la sicurezza stradale, le tecnologie attuali non sono ancora perfette e quindi persiste uno scetticismo nei confronti dei taxi robot senza conducente.
Meno umani alla guida per strade più sicure
Le società di veicoli autonomi Cruise e Waymo stanno cercando di convincere l’opinione pubblica che i conducenti umani sono pericolosi, sostenendo che i loro veicoli autonomi sono necessari per garantire la sicurezza delle strade. Vogliono incentivare l’uso delle robo-taxi senza conducente a San Francisco, anche se al momento non ci sono regole specifiche che lo permettono. Cruise ha pubblicato annunci sul San Francisco Chronicle, il New York Times e il Los Angeles Times dicendo che i conducenti umani guidano male e che i veicoli autonomi sono progettati per salvare vite umane. Waymo ha evidenziato i dati che dimostrano che i veicoli umani superano i limiti di velocità, mentre il loro sistema rispetta le regole. Entrambe le società hanno sottolineato i loro record di sicurezza sostenendo che i veicoli autonomi hanno meno incidenti rispetto ai conducenti umani. Tuttavia, molti critici sostengono che demonizzare i conducenti umani non sia accurato e che i robo-taxi non siano la soluzione migliore. Ad esempio, si è verificata congestione stradale e ostacolo ai mezzi di soccorso che potevano essere risolti più rapidamente da un conducente umano. I sostenitori della sicurezza stradale sostengono invece l’importanza di promuovere il trasporto pubblico e altre soluzioni di mobilità sostenibile, piuttosto che le soluzioni delle grandi aziende tecnologiche come Cruise e Waymo. Nonostante i veicoli di queste aziende non siano stati coinvolti in incidenti mortali con persone, sono stati riportati casi di malfunzionamento. Quindi, nonostante il potenziale dei veicoli autonomi per migliorare la sicurezza stradale, le tecnologie non sono ancora perfette e persiste lo scetticismo riguardo ai taxi robot senza conducente.
