INEOS Grenadier Quartermaster fa il suo debutto al Goodwood Festival of Speed. Si tratta di un pickup che deriva direttamente dalla fuoristrada INEOS Grenadier, già conosciuta. Secondo il costruttore, la gamma del pickup sarà identica a quella del fuoristrada. Quindi, oltre alla versione standard, sarà disponibile anche nelle versioni Trialmaster e Fieldmaster, tutte classificate come veicoli commerciali N1 nell’Unione Europea.
Al momento non sono stati comunicati i prezzi. Tuttavia, l’azienda ha annunciato che il listino sarà ufficializzato il primo di agosto e successivamente saranno aperti gli ordini per il pickup.
La versione Double Cab Pick-Up è il secondo modello prodotto da INEOS Automotive e offre le stesse capacità off-road della Grenadier. Anche se gran parte dell’architettura e dei componenti è condivisa con il fuoristrada, il Quartermaster è più lungo di 305 mm. Misura infatti 5.440 mm di lunghezza x 2.146 mm di larghezza (con specchietti) x 2.019 mm di altezza, con un passo di 3.227 mm.
Le maggiori dimensioni hanno permesso di offrire un ampio vano di carico, con una lunghezza di 1.564 mm e una larghezza di 1.619 mm, sufficiente per trasportare agevolmente un europallet standard da 1.200 mm x 800 mm. La capacità di carico è di 760 kg, mentre quella di traino è di 3.500 kg. Inoltre, il Grenadier Quartermaster può trasportare cinque persone.
Nel vano di carico sono presenti quattro anelli di fissaggio, un Power Take-Off da 400 watt, una barra di montaggio integrata e un portellone di 1.280 mm che può sostenere un peso di 225 kg una volta aperto. Il pickup ha anche un’altezza da terra di 264 mm e una profondità di guado di 800 mm. La scheda tecnica riporta anche un Angolo di attacco di 35,5˚, un Angolo di dosso di 26,2˚ e un Angolo di uscita di 22,6˚.
I motori del pickup sono gli stessi del fuoristrada: unità benzina e diesel BMW con sei cilindri in linea da 3 litri turbo abbinati a una trasmissione automatica ZF a otto rapporti. Il motore a benzina produce 210 kW (286 CV) e 450 Nm di coppia, mentre quello diesel produce 183 kW (249 CV) e 550 Nm di coppia. Entrambe le versioni hanno una velocità massima di 160 km/h. La versione a benzina impiega 8,8 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h, mentre quella diesel impiega 9,8 secondi.
Il bloccaggio del differenziale centrale e il riduttore a due velocità sono di serie. Il Grenadier Quartermaster monta anche le stesse sospensioni anteriori e posteriori, assali rigidi Carraro e freni Brembo del fuoristrada. Il costruttore ha annunciato che per il modello Quartermaster saranno disponibili numerosi accessori personalizzabili in base alle specifiche esigenze del cliente.
A Goodwood, INEOS Automotive ha presentato anche una versione a fuel cell del suo Grenadier. Al momento si tratta solo di un modello dimostrativo. Il progetto è iniziato nel giugno del 2022 quando l’azienda ha avviato una collaborazione con la società di consulenza ingegneristica austriaca AVL.
Dal punto di vista tecnico, sappiamo solo che il powertrain a fuel cell è realizzato da BMW, quindi potrebbe avere molte similitudini con quello della BMW iX5 Hydrogen. La piattaforma Grenadier ha consentito ai tecnici di INEOS Automotive di integrare il nuovo powertrain semplicemente modificando il telaio a longheroni e l’assale posteriore per alloggiare i motori elettrici. Lynn Calder, CEO di INEOS Automotive, ha dichiarato:
“Il Grenadier dimostrativo alimentato a idrogeno, insieme al modello completamente elettrico previsto per il 2026, testimonia l’impegno di INEOS verso l’azzeramento delle emissioni. I veicoli elettrici a batteria, o BEV, sono perfetti per determinati utilizzi, nei viaggi più brevi e per la maggior parte degli spostamenti privati e delle consegne in ambito urbano, mentre i veicoli a idrogeno, o FCEV, sono adatti per gli spostamenti più lunghi e i cicli di lavoro prolungati in cui le batterie influiscono eccessivamente sulla capacità di carico e quando è necessaria una grande autonomia tra una sosta e l’altra.”
INEOS Grenadier Quartermaster, ufficiale il nuovo pickup. Debutto a Goodwood
Il nuovo pickup INEOS Grenadier Quartermaster è stato presentato al Goodwood Festival of Speed. Questo veicolo deriva direttamente dal fuoristrada INEOS Grenadier ed è disponibile in tre allestimenti: standard, Trialmaster e Fieldmaster. I prezzi saranno annunciati il primo di agosto e gli ordini saranno aperti successivamente.
Il Quartermaster è più lungo del fuoristrada, misurando 5.440 mm di lunghezza. Offre un ampio vano di carico, con una capacità di carico di 760 kg e una capacità di traino di 3.500 kg.
Il pickup è dotato di sospensioni anteriori e posteriori, assali rigidi Carraro e freni Brembo. Saranno disponibili numerosi accessori per personalizzare il veicolo.
Inoltre, INEOS Automotive ha presentato una versione Fuel Cell del Grenadier. Questo modello dimostrativo è stato sviluppato in collaborazione con la società di consulenza ingegneristica AVL. Non sono ancora disponibili molti dettagli sul powertrain a idrogeno, ma si ritiene possa avere delle somiglianze con quello della BMW iX5 Hydrogen. INEOS Automotive sta lavorando anche su un modello interamente elettrico che sarà lanciato nel 2026.
L’azienda è impegnata nella riduzione delle emissioni e ritiene che i veicoli elettrici a batteria (BEV) siano adatti per i viaggi più brevi e gli spostamenti urbani, mentre i veicoli a idrogeno (FCEV) siano più indicati per viaggi più lunghi e carichi pesanti.
