Hitachi Rail ha presentato Blues, il suo treno ibrido ad alte prestazioni progettato per il servizio regionale di Trenitalia. Attualmente attivo in Calabria, Sardegna, Sicilia e Toscana, questo treno è caratterizzato da un’innovativa tripla alimentazione che gli consente di adattarsi a ogni tipo di linea ferroviaria.
La caratteristica principale di Blues è la sua capacità di viaggiare utilizzando motori diesel su linee non elettrificate, pantografo su linee elettrificate e batterie per la marcia in modalità ibrida, così come per gli spostamenti in ingresso e uscita nelle stazioni o durante le soste. Questa versatilità riduce notevolmente l’uso di carburante e contribuisce a ridurre l’impatto ambientale, soprattutto in termini di CO2, fino al 50% rispetto ai treni diesel tradizionali. Inoltre, l’uso delle batterie migliora le prestazioni in termini di potenza.
La modalità di marcia ibrida del treno combina diverse fonti di energia, recuperando anche l’energia durante i rallentamenti e le frenate. Inoltre, i motori vengono spenti durante le fasi di arrivo, sosta e ripartenza dalle stazioni, consentendo un notevole risparmio di carburante e una riduzione significativa dell’inquinamento acustico nelle stazioni.
Dal punto di vista ambientale, Hitachi Rail ha prestato particolare attenzione nella scelta dei materiali. Il 95% dei materiali utilizzati per la costruzione del treno sono riciclabili, mentre le materie prime utilizzate provengono dal riciclo. Inoltre, il treno è dotato di tecnologie a bordo che consentono una gestione intelligente dei consumi energetici, come il sistema di illuminazione a LED (interno ed esterno), la gestione ottimale del sistema di condizionamento e lo Smart Parking.
Blues offre anche una serie di comfort per i passeggeri, inclusi un sistema di climatizzazione che ottimizza i consumi in base al numero effettivo di passeggeri, prese USB e prese di corrente a 220V. Il treno presenta inoltre superfici vetrate, postazioni bici e una capacità di trasporto bagagli particolarmente elevata. Può raggiungere una velocità massima di 160 km/h e può ospitare fino a 300 persone sedute nelle sue quattro carrozze.
La presentazione ufficiale di Blues è avvenuta a settembre dello scorso anno a Berlino, in occasione di Innotrans, la principale manifestazione mondiale nel settore ferroviario. Questo treno ibrido rappresenta un importante passo avanti nella sostenibilità e nell’innovazione nel settore dei trasporti ferroviari, offrendo prestazioni all’avanguardia e riducendo significativamente l’impatto ambientale.
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Il treno ibrido Blues di Hitachi Rail è già attivo in Italia
Il testo riporta la presentazione del treno ibrido Blues prodotto da Hitachi Rail per il servizio regionale di Trenitalia. Il treno è incluso nella flotta attualmente in servizio in Calabria, Sardegna, Sicilia e Toscana. Una caratteristica unica del Blues è la sua tripla alimentazione, che gli permette di adattarsi a qualsiasi tipo di linea ferroviaria, utilizzando motori diesel, pantografi per linee elettrificate e batterie per la modalità ibrida e per le tratte urbane in entrata e uscita dalle stazioni. L’uso delle batterie contribuisce ad aumentare le prestazioni di potenza del treno. Grazie alla modalità ibrida, che combina diverse fonti di energia e recupera energia durante i rallentamenti e le frenate, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 possono essere ridotte fino al 50% rispetto ai convogli diesel attuali. Il treno presenta anche caratteristiche ambientali durante la fase di progettazione, come l’uso di materiali riciclabili e tecnologie a bordo per ridurre i consumi energetici. Il treno è dotato di un sistema di climatizzazione ottimizzato in base al numero di passeggeri, prese USB, prese di corrente elettive e spazio per biciclette e bagagli. Può raggiungere una velocità massima di 160 km/h e trasportare fino a 300 passeggeri.
